Leapmotor Rivoluziona il Settore Automotive con la Nuova Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore automotive, ha recentemente presentato la sua innovativa piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli in arrivo nel 2027. Queste tecnologie rappresentano un passo significativo verso un futuro più sostenibile e funzionale per i veicoli elettrici.

La nuova architettura Leap 5.0 è progettata per aumentare l’efficienza nell’utilizzo dello spazio fino al 100%. Questa piattaforma adotta un sistema di controllo centralizzato che integra un’unità di climatizzazione all-in-one, mentre il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo incrementa lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Grazie a queste innovazioni, si prevede una riduzione del 18% nel numero dei componenti e del 30% nelle tubazioni necessarie.

Un altro aspetto innovativo è la disposizione verticale degli ammortizzatori, accompagnata da una torretta in alluminio più compatta, che riduce l’ingombro nell’abitacolo e aumenta dello 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Inoltre, il nuovo design del tetto, più alto, e un pianale completamente piatto e ribassato, ottenuto con un approccio di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo «loft» che consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 segna un cambiamento radicale nel design delle batterie per veicoli elettrici. Questa tecnologia elimina il pacco batteria separato e la tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt, integrando le celle direttamente nel telaio del veicolo. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo gestione termica e distribuzione dell’energia, il che consente una riprogettazione completa dell’impianto elettrico.

Leapmotor prevede che, con l’integrazione di questa tecnologia nei nuovi veicoli, non sarà più necessaria la tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.

Infine, è importante sottolineare che Stellantis, uno dei principali gruppi automobilistici globali, detiene circa il 20% del capitale di Leapmotor, evidenziando l’interesse e il potenziale di crescita di questa azienda nel panorama automotive internazionale.